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1月7日，交通運輸部發布了《交通運輸標準提升行動方案（2024—2027年）》和《交通運輸標準管理創新行動方案》等兩項文件。加快構建適應交通運輸高質量發展要求的標準體系，針對綜合交通運輸和公路、水路領域標準，創新標準管理機制，提升標準供給時效與質量。

《標準方案》方面：

其中提出，促進新能源車輛廣泛應用，加快制定氫氣道路運輸技術規范等標準，支撐構建氫能制儲輸用全產業鏈標準體系。在標準項目清單中，列出了兩項氫能標準，分別為《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》和《機動車冷卻液第3部分：燃料電池汽車冷卻液》。截至目前，《氫氣（含液氫）道路運輸技術規范》正處于審查階段；《機動車冷卻液第3部分：燃料電池汽車冷卻液》正處于起草階段。

《管理方案》方面：

其中提出，以提升標準“時”和“質”為主線，實現“一年初見成效、兩年進展明顯、三年鞏固提升”，逐步轉化形成長效制度機制，推進標準供給質量提升的目標。具體來看，加強標準制定進度管理；嚴格標準研制質量管理；提高標委會工作效能；推動標準預研與儲備；提升標準信息服務能力；筑牢標準管理創新基礎。

當前，我國氫能發展之路行至幾何？

自2025年1月1日起，我國首部《中華人民共和國能源法》正式施行。在《能源法》中，首次從法律層面確立了氫能的能源地位，并指出“積極有序推進氫能開發利用，促進氫能產業高質量發展”，為行業發展注入了一劑強心針，是在法律層面對氫能能源屬性的進一步明確。

分析人士認為，兩項標準有助于提高道路運輸行業氫氣運輸的安全水平，推進氫氣運輸行業的發展，為綠色能源發展提供運輸技術保障。同時，也為加快交通運輸行業的綠色低碳發展及至交通強國建設提供強有力的支持。

據氫能項目部統計，截至2024年1月5日，國內已簽約或備案綠色氫氨醇項目746個，最新項目數據（含項目建設單位、建設地址、建設內容、最新進展）僅售499/份，年度會員2999（每周更新），咨詢18192069028。

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