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　國家電投華中氫能產業基地。（李巋攝）

　10分鐘加滿氫氣，滿載續航可達400公里，不僅能效高、噪聲低，而且全程零碳排放……4月11日，在漢宜高速，一臺臺氫能重卡正往返穿梭，開展物流配送。這是國內首條規模化氫能重卡干線運輸示范線，“氫裝”上陣的30臺重卡，搭載的氫燃料電池，均來自國家電投華中氫能產業基地。

　“這批燃料電池的核心部件，全部由位于武漢經開區的華中氫能產業基地研發生產。”武漢綠動氫能能源技術有限公司（以下簡稱“武漢綠動”）總經理劉真介紹，目前，國家電投華中氫能產業基地（以下簡稱“華中氫能產業基地”）已成為全國最大的氫燃料電池研發和生產基地。

　“車谷造”燃料電池銷往全國

　湖北省《支持氫能產業發展的若干措施》明確指出，以武漢經開區為核心，打造全國氫能產業示范核心區。

　搶抓風口，武漢經開區前瞻布局。2020年，引入國家電投集團氫能科技發展有限公司，成立武漢綠動，建設華中氫能產業基地和研發中心，重點開展氫燃料電池及制氫裝備核心部件產品研發及生產。

　歷經4年多建設，目前，華中氫能產業基地已建成7條氫能核心裝備產線，具備年產5000套氫燃料電池電堆系統的生產能力。自主研發的質子交換膜等核心產品，關鍵性能指標達到國際水平。近1000臺燃料電池電堆和系統從這里銷往全國，搭載于各類氫能車輛，其中武漢區域291臺。

　劉真介紹，武漢綠動正持續突破關鍵核心技術，今年將重點圍繞冷鏈運輸細分場景，打造4.5噸氫能冷鏈車型。

　率先建設氫能科技產業園

　不只是武漢綠動。近年來，武漢經開區已集聚21家國內外知名氫能企業。這些企業聚焦不同業務板塊，推動氫能技術和產品不斷進步——

　東風汽車突破燃料電池功率、性能與壽命的瓶頸，形成20千瓦至400千瓦的氫燃料電池電堆產品，累計銷售超6000輛氫燃料電池車。

　理工氫電自主研發的CCM型膜電極產品大批量出口，實現了國產膜電極的反向輸出；眾宇動力獲得我國首張船用燃料電池產品型式認可證書；雄韜氫雄自主研發130千瓦燃料電池已在公交車上搭載使用；海珀特推出全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡……

　去年8月，武漢經開區投資40億元，在全省率先啟動建設氫能科技產業園，打造集氫能研發、生產、中試、孵化為一體的氫能產業核心承載區。目前，已落地氫能企業13家，產業集聚效應初步形成。

　“到2030年，武漢氫能科技園將引進30家氫能企業，推動3家氫能企業上市，新建5座加氫站，投放3000輛氫能示范運營車輛，實現營收總額500億元。”武漢經開區主要負責人表示。（謝慧敏、蘭峰、蔣秋雨）

版權/來源：湖北日報